Даже на ХХ довольно быстро в поддоне набиралась лужа. Вскрытие показало рваную прокладку.

 

 

Попутно в ноге были обнаружены залежи сажи.

 

Господа,не лейте в бенз чего попало!!! 

 

Система выхлопа на ХХ была забита насмерть, результат многочасового  дорожения...

Как выяснилось,масло заливалось statoil aquaway для 2-х тактных моторов , которое в описании содержит такие фразы :

" Исключительная чистота деталей и пониженное содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Преимущества:

... содержит исключительно беззольные присадки для предотвращения образования отложений различного рода на деталях двигателей и в первую очередь в камерах сгорания... веществ в выхлопных газах и исключительную чистоту деталей двигателей. ...."

Взято отсюда http://www.water-mir.spb.ru/oil/statoil-aquaway.shtml

 

 

 

Кстати,сам пользовался этим маслом долгое время на Маринере 6 , подтверждаю аналогичную картину в глушителе.  

 

 

На левой фотографии в правом нижнем углу две камеры для выхлопа на ХХ, заканчиваются выходом наружу в нижней части уступа ноги двумя маленькими дырочками. Обе камеры забиты доверху. В результате жуткий дым на ХХ и чуть выше. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На этой фотке одно из отличий  Мерков 6-8 от 10-15 .

А именно - труба настроенного выхлопа.

 

 

 

 

 

 

Новая прокладка.  На правой фотографии очередной подарок природы - перетертый до жил провод "стопа". Нетрудно догадаться,как это могло сказаться на радостном перелете на полном газу...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Продолжение следует ... И вот почему.

В процессе проверки было обнаружено,что свечи быстро покрываются черной копотью, а в сапог прострелы при среднем газе и  при сбросе газа. Причин может быть несколько и ближайшая и простейшая - богатит карбюратор. В худшем случае придется разбирать все опять и колоть блок.

В картерах оказалось чисто.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Причина прострелов установлена. 

1. Вымыт карбюратор. 

2. В связи с возрастом разьехалась синхронность прибавления газа и опережения зажигания. 

     Это если принять, что сальники коленвала живые. 

 

Что касается масла, то в Тохатсу 9.8 лью сейчас  такое 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Видимо,и этот Меркурий попробует теперь такого.

 

После окончательных процедур, при длительной проверке на ХХ свечи имеют такой вид .

С освещением не получилось,свечи чистые и сухие.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну и для ясности посмотрел в горшки. Картинку можно сфотографировать,но только при выводе через камеру на телек. В данном случае показывать особо нечего, так как внутри чисто,задиров нет, нагара на поршне нет.

Вставлен жесткий эндоскоп с присоединенным жгутом световода от осветителя. Имеется и гастроскоп, или колоноскоп...в-общем, у него кончик двигается ,что дает возможность осмотреть бОльшее поле.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Послезавтра на воду ....